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“快”與“變”的時代樂章——高速公路帶“動”長三角

2021-04-23

春意盎然,高速飛馳。6日,“沿著高速看中國”主題宣傳活動在我國大陸首條高速公路——滬嘉高速公路舊址啟動。

目前,長三角地區(qū)高速公路覆蓋率顯著高于全國平均水平,強力帶動了地區(qū)人才、技術、物資等要素的充分流動,奏響了一曲長三角一體化快速發(fā)展、驚世巨變的時代樂章。

路,突破地界密切“地緣”

長三角地區(qū)地緣相近、人緣相親,高速公路成為連接滬蘇浙皖四地的重要通道。根據(jù)《2020年長三角交通一體化發(fā)展年度報告》,2019年,長三角旅客運輸結構中,公路占比70.2%;長三角貨物運輸結構中,公路占比59.3%??瓦\、貨運的公路占比雙雙過半,四通八達的高速公路網(wǎng)絡功不可沒。

清明節(jié)假期,不少長三角地區(qū)居民沿著高速踏青賞春。3月下旬到4月上旬,是安徽省宣城市新和旅游度假區(qū)千畝櫻花的最佳觀賞期,省內(nèi)外游客爭相前來“約會”春天?!皬木W(wǎng)上看到這里的櫻花開得正好,一大早就跟朋友們開車過來拍照,沿著高速開車一個半小時就到了?!眮碜哉憬『菔械那裣壬f。

不僅大路條條相通,近年來,長三角交通一體化發(fā)展還在打通省界“斷頭路”上下了大功夫。一些到了省界就斷掉的小路,逐漸對接暢通,為毗鄰省界的居民生活往來提供了便利。

只需2元錢、5分鐘,就能坐著公交從上海到江蘇。記者在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)體驗了一把跨省公交之便,穿過剛剛打通的省際“斷頭路”——從東航路至康力大道。

記者在車上采訪,乘客們熱烈地加入。上海市民施先生說:“路通后,車程縮短不少,實在是太方便了!”蘇州市民徐女士說:“這為有異地就診醫(yī)療需求的居民提供了很大的便利?,F(xiàn)在醫(yī)??ㄒ材軆傻赝ㄓ昧??!?/span>

路,加速流動形成“聚變”

通過發(fā)達、完善的高速公路,人才、技術、物資等要素在長三角快速流動起來,漸漸形成“聚變”效應。

隨著長三角一體化發(fā)展,G60滬昆高速延伸出“G60科創(chuàng)走廊”,沿途上海、嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥9座城市由路結緣,形成資源要素流動新風向?!癎60科創(chuàng)走廊”已經(jīng)被寫入國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要。

科技部、國家發(fā)改委等6部門剛剛發(fā)布的《長三角G60科創(chuàng)走廊建設方案》明確,到2025年,基本建成具有國際影響力的科創(chuàng)走廊,地區(qū)研發(fā)投入強度達到3.2%以上,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到18%。

上海市松江區(qū)委書記程向民表示,要瞄準關鍵核心技術和重點產(chǎn)業(yè)突破,進一步優(yōu)化制度供給、強化前瞻謀劃,全面提升長三角G60科創(chuàng)走廊配置全球資源的能力和輻射帶動全國發(fā)展的能力。

地處蘇浙皖三省交界處的安徽省宣城市,因G60滬昆高速,加快了融入長三角的腳步。宣城市與無錫、常州、湖州以及光明食品(集團)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,區(qū)域合作的初步成效顯現(xiàn)。

“我們白茅嶺農(nóng)場雖然是上海的‘飛地’,但是早已融入了宣城市郎溪縣的發(fā)展,與當?shù)氐拇蠓鹕金B(yǎng)心谷等景區(qū)形成一條旅游路線。同時,依托光明食品(集團)有限公司的7000多家終端網(wǎng)點,輻射帶動郎溪優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的銷售,賦能鄉(xiāng)村振興?!鄙虾J邪酌X農(nóng)場有限公司副總經(jīng)理朱春根說。

路,創(chuàng)新合作駛向輝煌

如今,長三角已經(jīng)形成了以高速鐵路、高速公路和長江黃金水道為主的多向聯(lián)通對外運輸大通道和城際綜合交通網(wǎng)絡。創(chuàng)新與合作,展示出長三角高速公路新氣象。

把服務區(qū)“玩出”新的附加值,是長三角高速公路的重要創(chuàng)新之一。以江蘇蘇州的陽澄湖服務區(qū)為例,服務區(qū)內(nèi)藏著精致的蘇州園林,讓高速路馳騁者頓然“慢”了下來。不少人慕名而來,在這里“觀景”游玩,順帶選購著名的陽澄湖大閘蟹。

從5年前虧損2.5億元,到2019年盈利超過1.5億元,江蘇高速公路服務區(qū)的一個個創(chuàng)新之舉,大大激發(fā)了內(nèi)需潛力。

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰算過一筆賬:江蘇高速公路出口日均車流量超100萬輛,其中客車占比達6成,如果實現(xiàn)20%的車輛入?yún)^(qū)、每車停留20分鐘、每人消費20元,高速公路服務區(qū)的經(jīng)濟效益將遠超城市商業(yè)綜合體。

再看合作。滬蘇浙皖三省一市已經(jīng)形成了交通部門主要領導座談會機制,在設施建設、執(zhí)法管理、信息共享等方面深化管理協(xié)同,并取得階段成果。

根據(jù)《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,高速公路密度將達到每萬平方公里500公里;推進杭紹甬、滬寧智慧高速公路建設;構建車路協(xié)同環(huán)境,部分高速公路開展車用無線通信網(wǎng)絡示范應用;探索推進基于北斗的高速公路自由流收費……

川流不息、日益完善的長三角高速,必將創(chuàng)造長三角更加輝煌的未來。